ترمز فرش برند RUGGIES
برای خرید پس از کلیک روی دکمه خرید کالا و تکمیل فرم سفارش ، ابتدا محصول یا محصولات مورد نظرتان را درب منزل یا محل کار تحویل بگیرید ، سپس وجه کالا و هزینه ارسال را به مامور پست بپردازید. جهت مشاهده فرم خرید، روی دکمه زیر کلیک کنید.
قیمت : 10,000 تومان
- شامل پکیج 4 تایی (برای یک عدد فرش شامل ۴ ترمز و ۴ چسب ترمز)
- قابل استفاده برای تمام فرش ها از هر جنس و با هر شکل
- قابل استفاده بر روی سطوح مختلف (سرامیک - سنگ - پارکت ، ...)
- بدون چسبناک کردن و آسیب زدن به فرش و زمین
- استفاده راحت و آسان
- امکان استفاده مجدد فقط با گرفتن زیر آب
- جنس پلیمری
- بهمراه پکیجینگ
- جلوگیری از سر خوردن و جابجایی فرش ها
قیمت محصول 10000 تومان
فرمت فایل:word تعدادصفحات:45 صفحه سیستم بدیکس مکاترونیک II [1] برروی فورت کانتور[2] و مرکوری میستیک[3] مدل 1995 نصب گردید. انتخاب سیستم کنترل قدرت[4] موجود بر روی این سیستم اختیاری[5] است و به سفارش مشتری انجام می‌شود. مکاتورونیک II یک سیستم غیر مجتمع چهارکاناله می باشد و از روی سیستم ترمز اصلی معمولی و یک واحد هیدرولیکی نصب شده در بین سیلندر اصلی و ترمزهای چهارچرخ تشکیل شده است. واحد هیدرولیکی خود متشکل است از: یک محرک هیدرولیکی، یک پمپ فشار ABS یک تنظیم کننده الکترونیکی که جعبة رله ای برروی آن سوار شده و دو عدد شیر فشارشکن. ترمز هر یک از چهارچرخ توسط یک شیر سلونوئیدی مجزا ومستقل که در یک محرک هیدرولیکی[6] تعبیه شده کنترل می‌شود در حالتی که سرعت خودرو بیش از mph 3 بوده و یکی از چرخها در آستانة‌قفل شدن باشد شیری باز شده و فشار روغن آن چرخ را آزاد می کند تا بتواند آزادانه و متناسب با سرعت خودرو حرکت کند. این دوره می‌تواند در یک ثانیه چند بار تکرار شود. بروز نقص در سیستم ABS هیچ مشکلی برای سیستم ترمز اصلی به وجود نمی آورد - ...
مقدمه : سیستم ترمز در خودروهای امروزی حاصل یک فرآیند تکامل طولانی است که از اولین ترمز عملی در سال 1917 آغاز شده است [3] . در کشور ما نیز در این زمینه از سال ها پیش شروع شده است و پایان نامه ها و مقالات بسیاری در این زمینه منتشر گردیده است که بیشترین تراکم پایان نامه های دانشجویی کشور در این زمینه مربوط به سال های 1373 تا 1376 می گردد. با این وجود کمتر پروژه دانشجویی سعی در عملیاتی کردن تحقیقات و انجام تست هایی در جهت تحلیل عملکرد این سیستم را داشته است. انجام شبیه سازی های مورد اعتماد و اعتبار بخشیدن به وسیله تست های صورت گرفته از دیگر ویژگی های این پروژه می باشد. نخست به بررسی سیستم های متداول ترمز پرداخته شده است و در ادامه به معرفی اجمالی سیستم ترمز ضد قفل و راهبردهای اساسی آن و بررسی پارامترهای مهم خواهیم پرداخت. پس از بررسی منطق ها و راهبردهای متداول، با انتخاب و بررسی آن و بررسی پارامترهای مهم خواهیم پرداخت. پس از بررسی منطق ها و راهبردهای متداول، با انتخاب و بررسی یک مدل مناسب برای خودرو و تایر، راه را برای فصل شبیه سازی هموار کرده ایم. در فصل بعدی به طراحی و ...